Lexus IS 2005 перший дизельний Lexus
На Женевському автосалоні пройшла світова прем’єра седана Lexus IS. Це друге по рахунку покоління найменшого і дешевого з автомобілів Lexus. Новий IS стане першою машиною фірми з дизельним двигуном. Його продажі почнуться в кінці року.
«Маленький» Lexus IS – японський аналог BMW 3-ої серії. Машини дуже схожі технічно – класична компоновка з подовжнім розташуванням двигуна, і ідеологічно – спортивний темперамент, вигострена керованість і багата комплектація.
Правда, японський автомобіль не можна назвати стовідсотковим конкурентом німецького – хоч би тому, що основна клієнтура BMW – фанати мазкі, що ніколи не проміняють баварські автомобілі ні на які інші. Lexus IS – скоріше спроба отоварити гроші неофітів стилю їзди «досить швидко і з розумною розкішшю» в основному за рахунок додавання додатковій розкоші.
Тут японці намагаються сісти в пол-ягодицы на стілець іншого фахівця із задньопривідних седанам – Mercedes-Benz, що не може не викликати у німців неспокою.
Довжина нового Lexus – 4490 мм, ширина – 1795 мм (він на 90 мм довше і на 75 мм ширше за свого попередника). Колісна база подовжилася на 60 мм – до 2730 мм. Для порівняння: габарити нової BMW 3-ої серії – 4520х1817х1424 мм, а колісна база – 2760 мм. Зовнішність машини витримана в новому фірмовому стилі, випробуваному на концептах LF-S і LF-C, а також на останньому поколінні седана GS.
Машина приємна оку лаконічністю ліній і плавністю форм – в ній немає особливої агресивності, гострих граней, кутів, всіляких виштамповок і інших криволінійних викрутасів. Але не дивлячись на простоту дизайну, IS виглядає дуже спортивно.
Базовий мотор нового «Лексуса» – 2,5-літровий V6 потужністю 204 л. з. Його ставлять на машину в парі з 6-ступінчастою автоматичною КПП з можливістю ручного перемикання клавішами на кермі або ж з 6-ступінчастою «механікою». Окрім бензинового движка, на IS ставитимуть 2,2-літровий дизель – вперше в історії мазкі.
Він розвиває 176 л. з. при 3600 про./мин. і видає момент, що крутить, 400 Нм в діапазоні 2000-2400 про./мин. Дизельна модифікація буде доступна тільки з однією КПП – шестиступінчастою механічною. У Lexus упевнені, що наявність дизельної модифікації допоможе підсилити позиції мазкі на європейському ринку.
«Наявність дизельного двигуна критична для успіху будь-якої марки в Європі», – затверджує Карл Шліхт, віце-президент європейського відділення Lexus. До 2010 року фірма сподівається втричі, а то і вчетверо збільшити свої продажі в Європі. Мабуть, до цього терміну неспокою німецьких колег і пора буде перерости в паніку.
Втім, у «троячки» BMW вибір двигунів більше: на неї ставитимуть 2-літровий мотор, що розвиває 150 л. з. при 6200 про. /мин., 6-циліндровий об’ємом 2,5 л потужністю 218 л. з., трилітровий двигун, що розвиває 258 л. з., а також 2-літровий Сommon Rail-дизель потужністю 163 л. з.
Сторінки: 1 2